DUCATI Hypermotard 698 Mono RVE
DUCATI Hypermotard 698 Mono RVE
16 750 bodů Do věrnostního systému
Nepřehlédnutelný styl
Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. Design Hypermotardu 698 Mono se soustředí na tyto prvky, které se snoubí se sofistikovanými a čistými liniemi, kterými vyniká každá Ducati. Ve verzi RVE je design zdůrazněn zbarvením ve stylu graffiti.
více
Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. Design Hypermotardu 698 Mono se soustředí na tyto prvky, které se snoubí se sofistikovanými a čistými liniemi, kterými vyniká každá Ducati. Ve verzi RVE je design zdůrazněn zbarvením ve stylu graffiti.
více
335 000 Kč
S DPH
Nepřehlédnutelný styl
Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. Design Hypermotardu 698 Mono se soustředí na tyto prvky, které se snoubí se sofistikovanými a čistými liniemi, kterými vyniká každá Ducati. Ve verzi RVE je design zdůrazněn zbarvením ve stylu graffiti.
více
Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. Design Hypermotardu 698 Mono se soustředí na tyto prvky, které se snoubí se sofistikovanými a čistými liniemi, kterými vyniká každá Ducati. Ve verzi RVE je design zdůrazněn zbarvením ve stylu graffiti.
více
| Motor | |
|---|---|
| Typ | Superquadro Mono, kapalinou chlazený jednoválec, 4 ventil Desmodromic |
| Zdvihový objem | 659 ccm |
| Vrtání x Zdvih | 116 x 62,4 mm |
| Kompresní poměr | 13,1:1 |
| Výkon motoru | 77,5hp - 57kW @ 9750rpm |
| Točivý moment | 63Nm @ 8000rpm |
| Palivový systém | elektronické vstřikování, systém Ride-by-Wire |
| Výfuky | ocelový tlumič s katalyzátorem a Lambda sondou, dva podsedlové hliníkové tlumiče |
| Emise | Euro 5 |
| Převody | |
| Převodovka | 6ti stupňová |
| Poměr | 1=36/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 |
| Primární převod | poměr 1.968:1 |
| Sekundární převod | řetěz 520 |
| Přední ozubené kolo | 15 zubů |
| Zadní ozubené kolo | 42 zubů |
| Spojka | antihoppingová vícelamelová v olej. lázni, hydraulicky ovládaná |
| Podvozek | |
| Rám | příhradový z ocelových trubek |
| Rozvor | 1443 mm |
| Sklon | 26,1° |
| Přední odpružení | Marzocchi 45mm plně nastavitelná vidlice, upside-down |
| Přední zdvih | 215 mm |
| Přední pneu | Pirelli DIablo Rosso IV 120/70 ZR17 |
| Zadní odpružení | stavitelné s progresivní charakteristikou Sachs monoshock, hliníková oboustranná kyvná vidlice |
| Zadní zdvih | 240 mm |
| Zadní ráfek | 5-paprskový z lehké slitiny 5.0" x 17" |
| Zadní pneu | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 |
| Přední brzdy | 330mm poloplovoucí kotouč, 4 pístkové radiální třmeny Brembo M4-32 Monoblock, Bosh ABS, radiální pumpa |
| Zadní brzdy | 245mm kotouč, 2 pístkový třmen, Bosch ABS |
| Ostatní | |
| Palivová nádrž | 12 l |
| Pohotovostní hmotnost bez paliva | 151 kg |
| Přístroje | 3,8" LCD display |
| Záruka | 4letá záruka (4Ever Ducati) |
| Provedení | dvoumístné |
| Výška sedla | 904 mm |
| Výbava | přepínání jízdních i výkonových režimů, ABS s funkcí brždění v náklonu, Ducati kontrola trakce (DTC), Ducati Brake Light (DBL), Ducati Wheelie kontrola (DWC), Full LED přední světlomet s technologií DRL (denní svícení), Lithium-ion baterie, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down |
| Servis | olejový servis: 15.000 km/24 měsíců Desmoservis: 30.000 km |
